Contrepoids machine à laver cassé : symptômes, diagnostic et remplacement (guide 2026)

Pour comprendre la panne, il faut saisir la physique brutale de votre appareil. Le lest agit comme un stabilisateur d'inertie. Quand votre tambour tourne à 1200 ou 1400 tours/minute, la force centrifuge génère des vibrations colossales. Sans ce "poids mort" vissé sur la cuve, la machine s'envolerait littéralement à travers la pièce.

On rencontre deux types de matériaux sur le marché :

• Le béton. C'est le standard actuel car peu coûteux. Son défaut majeur reste sa fragilité : avec le temps et les cycles répététés, il finit par se fissurer ou s'effriter.

• La fonte. Plus rare, on la trouve sur les machines haut de gamme ou les vieux modèles increvables. Si la fonte est quasi indestructible, ce sont souvent les vis de fixation qui finissent par céder sous la tension.

Comment être certain que le problème vient du lest et non des amortisseurs ou des roulements ? Voici ce que vous vivez concrètement si le bloc est cassé.

• Le bruit de canon. À l'essorage, vous entendez un « BAM... BAM... BAM » violent et irrégulier. Ce n'est pas un frottement, c'est un choc lourd. C'est le bruit du bloc de béton (ou d'un morceau détaché) qui percute la carrosserie métallique ou la cuve.

• La machine sauteuse. Même si vos pieds sont parfaitement réglés au niveau à bulle, la machine se déplace ou sautille violemment. Le balourd n'est plus compensé, l'appareil devient incontrôlable.

• La poussière de béton (le verdict final). Si vous penchez la machine ou jetez un œil en dessous, vous trouvez de la poussière grise ou des petits gravats au sol. C'est la preuve irréfutable que le bloc de béton se désagrège de l'intérieur.

Avant de commander une pièce de rechange de 15 kg, confirmons le diagnostic. Pas besoin d'être un technicien certifié pour le faire, un peu de bon sens suffit.

Test 1 : la secousse manuelle Machine éteinte et hublot ouvert, saisissez le bord de la cuve (le tambour inox) et secouez l'ensemble cuve/tambour d'avant en arrière.

• Si tout bouge d'un bloc souple, c'est normal (les ressorts de suspension font leur travail).

• Si vous entendez un cliquetis métallique ou sentez du jeu, une vis de fixation est desserrée ou cassée dans le bloc.

Test 2 : l'inspection visuelle rapide Retirez le panneau supérieur de la machine (le « top »). C'est généralement l'affaire de deux vis à l'arrière. Une fois le dessus ouvert, inspectez le gros bloc de béton posé sur la cuve. Traquez la moindre fissure, même fine. Vérifiez si le bloc bouge quand vous appuyez dessus. S'il est fendu en deux ou s'il bouge indépendamment de la cuve, il est mort.

C'est la question que tout le monde se pose pour économiser une pièce neuve. La réponse d'expert est sans appel : NON.

⚠️ DANGER IMMÉDIAT : Ne tentez JAMAIS de recoller un contrepoids avec de la colle époxy, du ciment prompt ou de la colle forte.

Aucune colle grand public ne résistera aux forces de torsion et de vibration d'un essorage à haute vitesse. Si votre réparation de fortune lâche à 1200 tours/minute, le bloc de 10 kg se transformera en projectile. Il peut exploser la cuve en plastique, briser le hublot en verre, et causer des blessures graves à toute personne à proximité. Ne jouez pas avec votre sécurité pour économiser 50 euros.

Si la réparation est impossible, le remplacement reste une opération mécanique assez simple. Voici la marche à suivre pour opérer en sécurité.

Est-ce que cela vaut le coup de réparer ? Si votre machine a moins de 7 ou 8 ans, la réponse est un grand oui. Regardons les chiffres :

Une machine neuve équivalente coûte souvent entre 400€ et 600€. L'opération « sauvetage » est donc très rentable si vous mettez la main à la pâte.